VIII Ogólnopolskie Forum Studentów Transportu i Logistyki we Wrocławiu

 W dniach 6-7 grudnia 2012 roku sześcioro członków Koła Naukowego Logistyka wzięło udział
w VIII Ogólnopolskim Forum Studentów Transportu i Logistyki we Wrocławiu, odbywającym się
przy Politechnice Wrocławskiej w sali Rady Wydziału. Całe wydarzenie rozpoczęło się o godzinie
10.00.

Forum rozpoczęło się od przywitania gości i prezentacji Wydziału Mechanicznego przez
pana prof. dr hab. inż. Andrzeja Ambroziaka, który jest prodziekanem ds. studiów stacjonarnych.
Przytoczył on strukturę wydziału, powiedział o aktywności studentów wspieranej przez władze
uczelni. Między innymi dzięki aktywności studentów i wsparciu władz funkcjonuje tam aż 220 kół i
organizacji studenckich, działających w oparciu o cztery filary: tradycji, profesjonalizmu oraz
skuteczności i przyszłości.

Przedstawiciel firmy Sitech, zajmującej się produkcją oraz montażem siedzeń do samochodów
grupy Volkswagena, pan Adam Rynik rozpoczął wystąpienia gości. Prelekcja była podzielona na
dwie części: prezentację firmy oraz logistykę. Zgodnie z wprowadzeniem koncepcji Mach 18,
Volkswagen zamierza do 2018 roku wyeliminować konkurencję. Sitech podporządkował się tej
koncepcji i stara się działać zgodnie z jej zamierzeniami. W ramach optymalizacji transportu
utworzono komórkę transportową. Dokonano próby konsolidacji Kaizen w ładunkach nietypowych
oraz rozwijano koncepcję transportową w trzech krokach: planowania transportu, kontroli
transportów oraz ich rozliczania. Wprowadzone usprawnienia spowodowały poważną poprawę
budżetu. Z 1 mln € deficytu, przedsiębiorstwo osiągnęło jeszcze 2 mln zysk.
Drugim wystąpieniem zajął się prezes organizacji CILT – Pan dr Marcin Pawęska, który przedstawił,
czym jest CILT oraz jak funkcjonuje na świecie. Posiada ona patronat Królowej Elżbiety II. Jej
zadaniem jest propagowanie rozwoju sztuki i nauki w szeroko pojętej logistyce. Przynależność do
niej oznacza gwarancję prestiżu zawodowego i uznania w sektorach TSL. Wydaje ona certyfikaty i
wyróżnia kilka stopni zaawansowania na podstawie posiadanego doświadczenia zawodowego oraz
pozytywnego przejścia przez część egzaminacyjną.
Następnie głos zabrali prelegenci z SKN OPTEAM z Uniwersytetu Łódzkiego na temat minimalizacji
czynnika ludzkiego, jako metody usprawnienia procesów logistycznych. Zajęli się oni automatem
do kompletacji, czyli specjalnym urządzeniem do optymalizacji kompletacji. Rozpatrywali oni, w
jakich warunkach opłaca się jego wykorzystanie. Automat ten musi współpracować z WMS’em oraz
systemem informatycznym. Przedstawili także podział wózków AGV, wykorzystywanych
optymalnie przy pracy na trzy zmiany.
O godzinie 12.00 rozpoczął się drugi panel, który zaingerowała pani Justyna Żywiołek z Politechniki
Częstochowskiej reprezentująca Koło Naukowe PLUS – MINUS. Tematem pracy było szacowanie
ryzyka procesów logistycznych. Zaczęło się od definicji ryzyka, poprzez pokazanie ścieżki
zarządzania ryzykiem w przedsiębiorstwie. W końcowej części przytoczono przykład rozwiązania,
które przynosi korzyść przedsiębiorstwu.

Kolejnym wystąpieniem zajął się Pan Radosław Groński z giełdy transportowej TimoCom.
Rozpoczęło się ono od krótkiego prześmiewczego filmu dotyczącego transportu. Tematem
głównym był wpływ rozwoju sektora IT na organizację transportu. Początkowo transport oznaczał
siłę mięśni i tężyznę fizyczną. Rewolucją było skonstruowanie silnika diesla i dalszy rozwój. Dzisiaj
branża IT steruje i ustala szybkość rozwoju. To kamień milowy w całej historii transportu. Zaczęło
się od komputera osobistego, poprzez Internet aż do narzędzi wspomagających optymalizację.

Transport rozwija się dziś w oparciu o 3 modele: firmy samowystarczalnej, przedsiębiorstwa
korzystającego z outsourcingu w zakresie procesów logistycznych oraz organizacji, gdzie aż 70 %
działań uzależnionych jest od zewnętrznych dostawców. W końcowej części przedstawiono zalety
korzystania z giełdy transportowej. Wnioskiem było, że aż 35% przejazdów w Polsce to puste
przebiegi. Jest zatem nad czym pracować.

Pan Paweł Krekora poprowadził prelekcję na temat Intermodal, jako przyszłość kolejowa Cargo.
Jest on reprezentantem Koła Naukowego działającego przy Akademii Obrony Narodowej w
Warszawie. Rozpoczął on od historii kolei na ziemiach polskich i przedstawił pierwszą kolejową
trasę w Polsce otwartą między Wrocławiem a Oławą. Celem było przedstawienie intermodalu jak
rozwiązania przyszłościowego. Transport kolejowy stracił ogromnie na znaczeniu i powinien się
bronić. Alternatywą dla niego są inwestycje w intermodal.

Głos zabrała również Pani Anna Galewska z portalu: Pracuj w logistyce.pl. Przedstawiła trudną
sytuację absolwentów szkół wyższych na rynku pracy w Polsce na podstawie wieloletnich
obserwacji. Proponuje ona szukanie prac, staży i praktyk w jak największej ilości już teraz,
ponieważ poszukiwanie pracy bez cennego dzisiaj doświadczenia może okazać się niemożliwe. Jak
wiadomo także, zazwyczaj wybór pierwszej pracy determinuje dalsze wybory.

Prezentacją Europejskiego Fundusze Leasingowego zajął się Pan Piotr Warmuła – Zastępca
Dyrektora Departamentu Sprzedaży. Prelekcję rozpoczęło przedstawienie firmy i tego skąd
powstała. Wywodzi się ona z grupy Credit Agricole. Pokazał również jak wygląda współpraca
z dostawcami i procedurę finansową. Dowiedzieć się można było także jak dzieli się transport
zarobkowy w odniesieniu do podmiotów udzielających leasingu. Przedsiębiorstwo udziela leasingu
w dwóch wariantach scoringowych: dla transportu i dla pozostałych. Prezentacja zakończyła się
ukazaniem statystyki wyników sprzedaży aut.

Przedstawiciele z Politechniki Śląskiej z Koła Naukowego Feniks Dominika Lipok i Hubert
Ibrom rozwinęli tematykę zagrożeń w transporcie magazynowym. Prezentacja miała dość
nietypowy charakter, gdyż poza statystykami i definicjami zawierała również filmy z serii: Napo
przedstawiające scenki dotyczące tematyki owych zagrożeń. Wypadki w transporcie są 3-krotnie
częstsze niż w innych dziedzinach, dlatego warto na ten temat zwracać uwagę.

Kolejną prelekcję wygłosił Krzysztof Tomkowiak z Koła Naukowego Logistyka reprezentując
Politechnikę Poznańską. Temat brzmiał: Kształt oferty przewozowej w relacjach międzymiastowych
z wyszczególnieniem transportu kolejowego. Przemowę inaugurowało zdefiniowanie pojęcia
usług rynku transportowego przyjętego, jako formę więzi, połączenia czterech segmentów.
Najważniejszą częścią była konfrontacja różnych rodzajów transportu w oparciu o cenę i czas
dojazdu z różnych miast Polski do stolicy. Okazuje się, że Polski transport pasażerski ma bardzo
dobre perspektywy rozwoju oraz co ważniejsze, posiada również plan na ich realizację.

Po przerwie obiadowej głos zabrały jeszcze trzy reprezentacje. Pierwszą z nich było koło TILOG
z Politechniki Krakowskiej. Grzegorz Amirowicz oraz Aneta Wojdyła zajęli się problemem
automatyzacji metra. Przedstawili oni kryteria dotyczące określania stopnia automatyzacji.
Są ich cztery rodzaje: od prowadzenia pojazdu przez maszynistę, aż po pełną automatyzację
i braku pracownika. Automatyzm pracy metra odbywa się przy udziale sporej liczby urządzeń
transmisyjnych oraz czujników. Rozwiązanie ma swoje wady i zalety.

Drugą z prelekcji mającej wystąpienie po przerwie obiadowej wygłosiły Anna Hoffmann oraz
Żaneta Jabłońska z Koła Naukowego Translog działającego przy Akademii Morskiej w Gdyni.

Tematyką objęły one porównanie oferty żeglugowej tramwaju wodnego i pociągu z Rumii do Helu.
Ostateczne rozstrzygnięcie pozostawiły one uczestnikom, gdyż zależy to od predyspozycji i gustów
zwiedzających lub zamieszkujących miasto i dojeżdżających na przykład do pracy.

Wystąpienie finałowe przypadło reprezentantce SKN Login z Uniwersytetu Łódzkiego, która zajęła
się konkurencyjnością transportu szynowego na przykładzie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej dzięki
zintegrowanym systemom sterowania. Po modernizacji kolei rozpoczętej w sierpniu 2012r., kolej ta
będzie rozbudowywana w trzech etapach. Ma to na celu stworzenie korzystnej sieci.

Na koniec jeszcze przed podziękowaniami miała miejsce niespodzianka w postaci wyboru
Miszcza transportu. Zabawa polegała na wyborze i zagłosowaniu na jedno spośród 12 zdjęć
przedstawiających absurdy dotyczące między innymi nielogicznego rozmieszczenia znaków
drogowych czy też utrudnień napotykanych na drogach Wrocławia.

Wieczorem odbyło się spotkanie integracyjne w Klubie na Jatkach w centrum Wrocławia. Po
spotkaniu udaliśmy się na wypoczynek w niedalekim hostelu.

Drugi dzień rozpoczął się o godzinie 10:00. Był to dzień wycieczek, w którym zostaliśmy rozdzieleni
na trzy grupy. Jedna zwiedzała Port Lotniczy we Wrocławiu, druga z nich Dworzec Główny, a trzecia
zajezdnię tramwajową. Dla dwóch ostatnich grup wycieczka była poprzedzona prelekcją na temat
historii rozwoju kolei i transportu miejskiego we Wrocławiu. Następnie pojechaliśmy specjalnie
wynajętym tramwajem do zajezdni, gdyż tę wycieczkę przydzielono naszej grupie. Zajezdnia
okazała się kopalnią wiedzy o tramwajach. Mogliśmy zadawać dowolne pytania na ich temat oraz
zrobić zdjęcia na miejscach motorniczego, jak również podziwiać i usiąść w tramwaju sław, gdzie
takie osobistości jak: Mariusz Pudzianowski czy Bogusław Linda. Wróciliśmy na obiad o godzinie
15:00, po którym VIII Ogólnopolskie Forum Studentów Transportu i Logistyki we Wrocławiu
nieuchronnie doszło do finału.

Podsumowując VIII Ogólnopolskie Forum Studentów Transportu i Logistyki we Wrocławiu
zorganizowane przez Koło Naukowe Translogistics było przygotowane na dość wysokim poziomie.
Na szczególną uwagę zasługuje lokalizacja noclegu oraz spotkania integracyjnego w samym
centrum miasta. Samo miasto robi wrażenie, zwłaszcza, że konferencja odbywa się w okresie przed
świętami Bożego Narodzenia. Jarmark, który znajduje się na Starym Rynku w pełni oddaje piękną
atmosferę Świąt. Poszerzenie wiedzy oraz nawiązanie nowych znajomości z pewnością
zaprocentuje w przyszłości.